Aktuell

12.11.2024: Mit geschärftem Design, mehr Leistung, mehr Reichweite und einer weiter verbesserten Lade-Performance hat Porsche den Taycan Anfang 2024 umfangreich modernisiert. Jetzt komplettieren drei neue Modelle die dann 16 Versionen umfassende Familie: Die Neuauflage des Taycan GTS knüpft an die modellreihenübergreifende Erfolgsgeschichte des Gran Turismo Sport bei Porsche an. Außerdem gibt es die Einstiegs-Sportlimousine - Taycan 4 - nun erstmals auch mit Allradantrieb.

11.03.2024: Porsche erweitert die Palette seiner vollelektrischen Sportlimousine um den Taycan Turbo GT sowie den Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket. Letztgenannte Version ist konsequent für die Rundstrecke ausgelegt und verzichtet zugunsten eines noch besseren Leistungsgewichts auf die Rücksitzbank. Als neue sportliche Spitzenmodelle zünden Taycan Turbo GT und Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket jetzt die nächste Leistungsstufe: Mit einem stärkeren Pulswechselrichter ausgerüstet, haben beide Autos 580 kW, bei Launch Control bis zu 760 kW Overboost-Leistung beziehungsweise für zwei Sekunden bis zu 815 kW gemäß der Peak-Power-Messmethode. Für den Sprint von null auf 100 km/h vergehen beim Taycan Turbo GT nur 2,3 und mit Weissach-Paket sogar nur 2,2 Sekunden.

07.02.2024: Porsche hat den Taycan äußerst umfangreich aktualisiert. Die neuen Versionen haben mehr Leistung, mehr Reichweite, beschleunigen schneller und laden kürzer und robuster. Style Porsche hat auch den Design-Auftritt geschärft und die Turbo-Modelle stärker differenziert. Alle Taycan-Versionen verfügen über eine noch umfangreichere Serienausstattung und die jüngste Generation der Porsche Driver Experience mit einem in vielen Bereichen verbesserten Anzeige- und Bedienkonzept.

Von den zahlreichen Modifikationen profitieren direkt zum Marktstart alle drei Karosserievarianten – die Taycan Sportlimousine, der vielseitige, mit Off-Road-Paket erhältliche Taycan Cross Turismo und der sportlich-praktische Taycan Sport Turismo. Jeweils vier Motorisierungen sind verfügbar, in Varianten mit Heck- oder Allradantrieb. Die überarbeiteten Versionen sollen im Frühjahr 2024 zu den Porsche Zentren kommen.

Technische Details

Alle aktualisierten Modelle beschleunigen im Vergleich zu ihren Vorgängern deutlich schneller. Zwei Beispiele am unteren und oberen Ende des Portfolios: Taycan 4S erreicht als Sportlimousine die 100-km/h-Marke aus dem Stand in lediglich 3,7 Sekunden: Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,2 - 17,6 kWh/100 km, Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 489 - 560 km, Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 549 - 622 km) beziehungsweise 2,4 Sekunden (Taycan Turbo S (2024): Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,5 - 17,9 kWh/100 km, Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 558 - 630 km, Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 612 - 691 km). Damit sind sie 0,6 beziehungsweise 0,4 Sekunden schneller als ihre Vorgänger.

Mit der neuen Funktion Push-to-Pass des Sport Chrono-Pakets lässt sich auf Knopfdruck je nach Modell für zehn Sekunden eine Mehrleistung von bis zu 70 kW abrufen. Die sportlicheren Beschleunigungswerte sind das Resultat einer generell höheren Systemleistung. So leistet der Basis-Taycan 60 kW mehr als bisher. Beim Taycan Turbo S beträgt das Plus sogar 140 kW (190 PS). Damit steigt die Overboost-Leistung bei Launch Control des Topmodells Turbo S auf 700 kW (952 PS).

Je nach Karosserievariante und Motorisierung erhöht sich die WLTP-Reichweite auf bis zu 678 Kilometer, ein Plus von 175 Kilometern oder 35 Prozent. Der aktualisierte Taycan benötigt im Vergleich zum Vorgänger nicht nur weniger Ladestopps auf der Langstrecke, er lässt sich auch schneller wieder aufladen.

Laden

Die Systemspannung: 800 Volt. Unüblich. Üblich wären 400. Aber was ist bei einem Porsche schon üblich? Mit Porsche Turbo Charging geht das Laden bei 800 Volt an DC-Ladesäulen (max. Ladeleistung für Gleichstrom 270 kW) deutlich schneller als gewohnt – 80% des maximalen Ladezustands in weniger als 15 Minuten.

An DC-Ladesäulen mit 800 Volt kann beispielsweise mit bis zu 320 kW geladen werden. Das sind 50 kW mehr als bisher. Gleichzeitig konnte das Schnellladefenster der neuen Performance-Batterie deutlich erweitert werden. Dadurch sind bis zu fünf Minuten lang Ladeleistungen über 300 kW erreichbar. Selbst bei tiefen Temperaturen lassen sich schneller sehr hohe Ladeleistungen erzielen.

An der 11 kW AC-Laddestation beträgt die Ladedauer für Performancebatterie Plus (105 kWh brutto/97 kWh netto) max. 11 Stunden und für die Standardbatterie 89 kWh brutto/82,3 kWh netto) max. 9 Stunden.

Preis

- Taycan ab 102.600 Euro
- Taycan Black Edition ab 119.300 Euro

- Taycan 4 ab 107.300 Euro
- Taycan 4 Black Edition ab 124.000 Euro

- Taycan 4S ab 122.000 Euro
- Taycan 4S Black Edition ab 136.900 Euro

- Taycan GTS ab 148.800 Euro
- Taycan Turbo ab 177.200 Euro
- Taycan Turbo S ab 211.000 Euro
- Taycan Turbo GT ab 241.100 Euro
- Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket ab 241.100 Euro

Preisstand: 12/2025 (Update: 09.12.2025)

Angaben in der Tabelle beziehen sich auf das Modell Taycan 4S mit Performancebatterie Plus.

Quelle: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

zum Hersteller: www.porsche.com