Aktuell

21.10.2025: Porsche erweitert seine vollelektrische SUV-Modellreihe mit dem Macan GTS um einen besonders fahraktiven Sportler. Mit bis zu 420 kW Overboost-Leistung, Hinterachs-Quersperre und Sport-Luftfederung mit Tieferlegung verschiebt er die Maßstäbe in punkto Agilität und Querdynamik. Typisch GTS tritt die fünfte Variante des Macan Electric innen wie außen mit eigenständigem Design und vielen dunklen Akzenten an. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in nur 3,8 Sekunden, und binnen 13,3 Sekunden sind aus dem Stand 200 km/h erreicht. Erst bei 250 km/h endet der Vortrieb. 16.07.2024: Der neue Porsche Macan mit Hinterradantrieb bildet ab sofort den Einstieg in die vollelektrische SUV-Modellreihe. Daneben ordnet sich der neue Macan 4S im oberen Leistungsspektrum des Modellprogramms ein.

25.01.2024: Porsche bringt sein zweites vollelektrisches Modell an den Start. Zehn Jahre nach seiner Markteinführung startet der Porsche Macan vollelektrisch in die zweite Modellgeneration. Durch progressives, zeitloses Design, markentypische Performance, langstreckentaugliche Reichweite und hohe Alltagstauglichkeit sollen der neue Macan 4 und der neue Macan Turbo die Anforderungen der Porsche-Kunden an ein SUV vollumfänglich erfüllen.

Zum ersten Mal verfügt der Macan über eine optionale Hinterachslenkung mit einem maximalen Einschlagwinkel von fünf Grad. Sie ermöglicht einerseits im Stadtverkehr und beim Rangieren einen kompakten Wendekreis von 11,1 Metern.

Technische Details

Vom Start weg stehen zwei Derivate des Macan zur Verfügung. Die Performance-Batterie Plus mit einer Gesamtkapazität von 100 kWh (netto: 95 kWh) ist stets serienmäßig an Bord. Das Modellprogramm umfasst:

Macan Electric

Leistung bis zu 250 kW (340 PS); Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 19,4 - 16,8 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert (WLTP) 0 g/km, maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu 563 Nm, Overboost-Leistung bei Launch Control 265 kW (360 PS), Beschleunigung 0-100 km/h in 5,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 220 km/h, Reichweite (WLTP) 548 - 640 km, Reichweite Stadt (WLTP) 724 - 838 km.

Macan 4 Electric

Leistung bis zu 285 kW (340 PS); Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,5 - 17,8 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert (WLTP) 0 g/km, maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu 650 Nm, Overboost-Leistung bei Launch Control 300 kW (408 PS), Beschleunigung 0-100 km/h in 5,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 220 km/h, Reichweite (WLTP) 527 - 610 km, Reichweite Stadt (WLTP) 675 - 776 km.

Macan 4S Electric

Leistung bis zu 330 kW (448 PS); Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert (WLTP) 0 g/km, maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu 820 Nm, Overboost-Leistung bei Launch Control 380 kW (516 PS), Beschleunigung 0-100 km/h in 4,1 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h, Reichweite (WLTP) 524 - 611 km, Reichweite Stadt (WLTP) 669 - 776 km.

Macan GTS Electric

Leistung bis zu 380 kW (516 PS); Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,6 - 18,5 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert (WLTP) 0 g/km, maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu 955 Nm, Overboost-Leistung bei Launch Control 420 kW (571 PS), Beschleunigung 0-100 km/h in 3,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, Reichweite (WLTP) 530 - 586 km, Reichweite Stadt (WLTP) 671 - 745 km.

Macan Turbo Electric

Leistung bis zu 430 kW (584 PS); Stromverbrauch kombiniert (WLTP) 20,7 - 18,8 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert (WLTP) 0 g/km, maximales Drehmoment bei Launch Control bis zu 1.130 Nm, Overboost-Leistung bei Launch Control 470 kW (639 PS), Beschleunigung 0-100 km/h in 3,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 260 km/h, Reichweite (WLTP) 528 - 589 km, Reichweite Stadt (WLTP) 671 - 745 km.

Laden

Die Elektromotoren schöpfen ihre Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie im Unterboden, von deren 100-kWh-Bruttokapazität bis zu 95 kWh aktiv genutzt werden. Der HV-Akku ist zentraler Bestandteil der neu entwickelten Premium Platform Electric (PPE) mit 800-Volt-Architektur, auf der der neue Macan als erstes Modell von Porsche aufsetzt. Die DC-Ladeleistung beträgt bis zu 270 kW. Der Ladestand der Batterie kann an einer geeigneten Schnellladesäule innerhalb von zirka 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent angehoben werden. An 400-Volt-Ladesäulen wird beim sogenannten Bank-Laden durch einen Hochvolt-Schalter im Akku die 800-Volt-Batterie in zwei Batterien mit je 400 Volt Nennspannung geteilt. Dies ermöglicht besonders effizientes Laden ohne zusätzlichen HV-Booster mit einer Leistung von bis zu 135 kW. An haushaltsüblichen Wallboxen ist AC-Laden mit bis zu 11 kW möglich. Die Batterie lässt sich aber auch an einer herkömmlichen öffentlichen Ladesäule oder zu Hause laden: per Ladekabel über den seitlich im rechten hinteren Kotflügel positionierten Ladeanschluss. An der 11 kW AC-Laddestation beträgt die Ladedauer (0 auf bis zu 100%) max. 10 Stunden.

Preis

- Macan Electric ab 81.200 Euro
- Macan 4 Electric ab 84.600 Euro
- Macan 4S Electric ab 91.200 Euro
- Macan GTS Electric ab 104.200 Euro
- Macan Turbo Electric ab 115.500 Euro

Preisstand: 12/2025 (Update: 09.12.2025)

Die technischen Angaben in der Tabelle beziehen sich auf den Macan 4S Electric.

Quelle: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

zum Hersteller: www.porsche.com