Allgemein

Wenige Monate nach der Weltpremiere des vollelektrischen BMW i7 wird das Antriebsportfolio der neuen BMW 7er Reihe im November 2022 um zusätzliche Motorisierungen erweitert. Auf zahlreichen Automobilmärkten in aller Welt starten zeitgleich zwei Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV), darunter das erste BMW M Automobil der neuen BMW 7er Reihe, die mit der kombinierten Kraft eines Reihensechszylinder-Ottomotors und eines weiterentwickelten Elektroantriebs begeistern.

Die Antriebssysteme der beiden Plug-in-Hybrid-Modelle bestehen aus einem Reihensechszylinder-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor. Die Kraft beider Antriebseinheiten wird jeweils über den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive auf die Straße gebracht.

Technische Details 750e xDrive

Im neuen BMW 750e xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,1 - 3,3 Liter/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 18,6 - 16,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 94 - 74 g/km gemäß WLTP wird der neue Elektroantrieb mit einem ebenfalls 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor kombiniert, dessen Nennleistung 230 kW (313 PS) beträgt und der ein Nenndrehmoment von 450 Nm mobilisiert. Gemeinsam bringen es die beiden Antriebe auf eine Systemleistung von 360 kW (490 PS) (mit temporärem Boost) und ein Systemdrehmoment von 700 Nm. Damit beschleunigt der neue BMW 750e xDrive in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h wird in lediglich 2,7 Sekunden absolviert. Der rein elektrische Antrieb dieses Plug-in-Hybrid steht bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

Technische Details M760e xDrive

Eine besonders sportlichere Leistungscharakteristik und eine extrem dynamische Ausstrahlung zeichnen den neuen BMW M760e xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,2 - 3,4 Liter/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 17,3 - 16,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 95 - 93 g/km gemäß WLTP aus. Er ist das erste Performance-Automobil der BMW M GmbH mit Plug-in-Hybrid-Anrieb. Als Verbrennungsmotor dient ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder-Antrieb mit M TwinPower Turbo Technologie, einer Nennleistung von 280 kW (380 PS) und einem Nenndrehmoment von 520 Nm. Gemeinsam mit dem neuen Elektromotor erzeugt er eine Systemleistung von 420 kW (571 PS) (mit temporärem Boost) und ein Systemdrehmoment von 800 Nm. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der neue BMW M760e xDrive in 4,3 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h erfordert lediglich 2,7 Sekunden.

Laden und Reichweiten

Die Elektromotoren der beiden Plug-in-Hybrid-Modelle beziehen ihre Energie aus einer in den Fahrzeugboden integrierten Lithium-Ionen-Hochvolt-Batterie, die ebenfalls zur fünften Generation der BMW eDrive Technologie gehört. Der nutzbare Energiegehalt der Batterie wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um mehr als 50 Prozent auf 18,7 kWh gesteigert. Die maximale Wechselstrom-Ladeleistung beträgt 7,4 kW. 100%: Ladezeit 9 Stunden und an der 230 Volt Haushaltssteckdose (AC Schuko 2,3 kW) und 3 Stunden an der Wallbox (AC 1-phasig 7,4 kW). In Verbindung mit der hohen Effizienz der E-Maschine und dem intelligenten Energiemanagement einschließlich adaptiver Rekuperation ergibt sich daraus eine elektrische Reichweite von 71 bis 80 Kilometer gemäß WLTP für den neuen BMW M760e xDrive beziehungsweise von 71 bis 80 Kilometer gemäß WLTP für den neuen BMW 750e xDrive.

Preis BMW 750e xDrive

- BMW 750e xDrive ab 126.500 Euro
- BMW 750e xDrive M Sportpaket ab 133.700 Euro

Preis BMW M760e xDrive

- BMW M760e xDrive ab 147.800 Euro

Preisliste: November 2025, Ausgabe 1, 24.09.2025 (Update: 11.11.2025)

Die technischen Angaben in der Tabelle beziehen sich auf die Version BMW 750e xDrive.

Quelle: BMW AG

zum Hersteller: www.bmw.de