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Kronberg, 17. Mai 2023 – Der Range Rover: das Sinnbild für modernen Luxus und seit vielen Jahren der Taktgeber im Markt der luxuriösen SUV. Zum Modelljahr 2024 legt der berühmte Brite noch einmal zu – mit mehr Motorkraft und optimierten modernen Technologien. So sind die beiden Plug-in Hybridantriebe des Range Rover jetzt mit einer auf 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS) gesteigerten Leistung und größerer elektrischer Reichweite erhältlich. Beide Modelle beschleunigen jetzt rein elektrisch in fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der neue Range Rover P550e erreicht denselben Wert im Hybridmodus mit beiden Antriebsquellen. Zuvor benötigte der P510e 5,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h.

Unter der markant geformten Motorhaube des Range Rover hat sich mit Beginn der neuen Modellgeneration einiges getan. So erhielten die beiden ebenso kraftvollen wie effizienten Plug-in Hybride einen neuen Elektromotor mit 160 kW (218 PS) Leistung. In Kombination mit dem 3.0 Liter Sechszylinder-Benziner aus der Ingenium-Reihe ergeben sich damit bei beiden Varianten Leistungszuwächse: von 324 kW (440 PS) auf 338 kW (460 PS) bei der „kleineren“ Ausführung und von 375 kW (510 PS) auf 405 kW (550 PS) bei der nun unter P550e firmierenden Version.

Technische Details P440e (alte Version)

Effizienteste Antriebsalternative im Range Rover Sport ist fraglos der P440e: ein Plug-in Hybrid (PHEV), der bis zu 110 Kilometer rein elektrisch und somit emissionsfrei dahingleiten kann. Hier arbeiten ein 265 kW (360 PS) leistender 6-Zylinder-Benziner aus der Ingenium-Reihe und ein 105 kW (143 PS) starker Elektromotor in einem hochmodernen Antriebspaket zusammen, das eine Gesamtleistung von 324 kW (440 PS) und 620 Nm erbringt. Während der Range Rover Sport P440e in 5,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt und bis 225 km/h schnell fährt, beträgt der kombinierte Verbrauch im WLTP-Testzyklus lediglich ab 0,9 Liter pro 100 Kilometer. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.

Technische Details P510e (alte Version)

In der stärkeren Plug-in Hybridausführung P510e kombiniert der neue Range Rover Sport einen Ingenium Sechszylinder 294 kW (400 PS) mit einem 105 kW (143 PS) Elektromotor zu einer Systemleistung von 375 kW (510 PS) und 700 Nm Drehmoment. Gespeist wird das Paket von einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 38,2 kWh Batterie (netto 31,8 kWh). Der Plug-in Hybrid P510e hat ein Spurtvermögen von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden und eine rein elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 113 Kilometern, was einem Aktionsradius im Alltag von rund 88 Kilometern entspricht. Die kombinierten CO2-Emissionen belaufen sich auf lediglich 18 g/km. In der Kombination aus Benzin- und Elektroantrieb beträgt die Gesamtreichweite des Range Rover Sport P510e zirka 740 Kilometer.

Laden

In 5 Stunden bis zu 100 % mit einem 7-kW-Wechselstrom (AC)-Heimladegerät. Bis zu 80 % Ladekapazität in weniger als 60 Minuten mit 43 kW-Schnellladung (DC-CCS).

Preis P460e

- Range Rover Sport S P460e AWD ab 104.400 Euro
- Range Rover Sport SE P460e AWD ab 111.100 Euro
- Range Rover Sport DYNAMIC SE P460e AWD ab 114.600 Euro
- Range Rover Sport Dynamic HSE P460e AWD ab 123.500 Euro

Preis P550e

- Range Rover Sport P550e AUTOBIOGRAPHY ab 145.500 Euro

Preisliste: MJ 2025, 06.08.2025 (Update: 27.11.2025)

Technische Daten in der Tabelle beziehen sich auf den Range Rover Sport Plug-In Hybrid P460e AWD.

Quelle: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH

zum Hersteller: www.landrover.de