Aktuell

Die überarbeitete Jazz Modellpalette verfügt ab 2023 über einen verbesserten e:HEV Hybridantrieb, der für optimierte Fahreigenschaften sorgt und mehr Leistung sowie eine höhere Anhängelast bietet, ohne negative Auswirkungen auf den CO2-Ausstoß oder den Kraftstoffverbrauch. Die Ausstattungsvarianten Elegance, Advance und Advance Sport verfügen über ein neues, eleganteres Kühlergrill-Design und dunklere Scheinwerfereinfassungen. Die stärker ausgeformten Stoßfänger an Front und Heck verleihen dem Jazz ein ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild. Die Alufelgen des Jazz verfügen über eine überarbeitete Farbgebung und runden das neue Außendesign des Jazz ab.

So ist die maximale Leistung des elektrischen Antriebsmotors von 80 KW (109 PS) auf 90 kW (122 PS) gestiegen. Der 1,5 Liter-Benzinmotor verzeichnet einen Leistungszuwachs von 7 kW auf 79 kW (107 PS). Das maximale Drehmoment des elektrischen Antriebsmotors (253 Nm) und des Benzinmotors (131 Nm) bleibt unverändert.

Die Bestellöffnung für den überarbeiteten Honda Jazz e:HEV ist in Europa für Anfang 2023 geplant.

Allgemein

Mit der neuen Ausstattungslinie Executive Style erweitert Honda das Angebot für den im Jahr 2020 eingeführten Honda Jazz e:HEV. Auf Basis der Top-Version Executive verleiht die neue Style-Variante dem preisgekrönten Kompaktmodell einen besonders stilvollen Auftritt.

Das e:HEV Antriebssystem besteht aus zwei kompakten Elektromotoren, die über eine intelligente Leistungssteuerung mit einem 1,5-Liter DOHC i-VTEC-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem innovativen Direktantrieb verbunden sind.

Technische Daten

Der 1.5 Liter 4-Zylinder-Atkinson-Motor leistet nun als Saugmotor 79 kW (98 PS) statt bis 2022: 72 kW (98 PS) und verspricht 131 Nm Drehmoment. Der neue Jazz in beschleunigt in 9,4 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Damit bietet er in allen Fahrsituationen – ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn – ein müheloses und komfortables Fahrerlebnis. Das effiziente Hybridsystem erreicht dabei einen Kraftstoffverbrauch ab 4,5 l/100 km und CO2-Emissionen ab 102 g/km (WLTP) beim Jazz, der Jazz Crosstar Executive liegt bei 4,8 l/100 km bzw. 109 g/km (WLTP).

Für optimale Effizienz und maximalen Fahrspaß bietet der Jazz e:HEV drei verschiedene Antriebsmodi:

> Elektroantrieb („EV Drive“): Der mit Energie aus der Lithium-Ionen-Batterie versorgte Elektromotor treibt das Fahrzeug direkt an.
> Hybridantrieb („Hybrid Drive“): Der Benzinmotor treibt den zweiten Elektromotor an, der als Generator fungiert und Energie für den elektrischen Antriebsmotor produziert.
> Motorantrieb („Engine Drive“): Der Benzinmotor ist über eine Überbrückungskupplung direkt mit den Rädern verbunden.

In den meisten innerstädtischen Fahrsituationen wechselt der Jazz e:HEV automatisch und nahtlos zwischen Elektro- und Hybridantrieb. Bei hohen Geschwindigkeiten übernimmt der Verbrennungsmotor die Antriebsarbeit; bei Bedarf liefert der E-Antriebsmotor per „Boost“-Effekt zusätzliche Kraft.

Im Hybrid-Modus kann zudem überschüssige Leistung des Benzinmotors für das Aufladen der Batterie über den Generator genutzt werden. Beim Verzögern des Fahrzeugs lädt der Elektroantrieb die Batterie mit rekuperierter Energie auf.

Preis

- Jazz e:HEV Elegance ab 26.950 Euro
- Jazz e:HEV Advance ab 29.300 Euro
- Jazz e:HEV Advance Sport ab 31.100 Euro
- Jazz e:HEV Crosstar Advance ab 30.500 Euro

Preisliste: 11/2025 (Update: 24.11.2025)

Die technischen Angaben in der Tabelle beziehen sich auf den Jazz e:HEV Elegance.

Quelle: Honda Deutschland

zum Hersteller: www.honda.de